课程天数： ２天
课程价格： ￥4000RMB/人
其他说明：可定制为企业内训
- 即将开课
VDA FFA-现场失效分析
1.VDA FFA课程简介
汽车产业的OEM、Tier-n和4S经销商从增加的生产和销售量以及降低的运营成本中获利。但是，获得消费者满意度和提升公司价值是各个公司战略绩效动力。因此，当消费者在使用车辆时遇到困难时，会影响消费者对车辆的感知质量和满意度，还会影响销售和/或维修经销商4S以及车辆制造商OEM。同事供应商的声誉也受到威胁。因此，减少现场失效保修，对于提高消费者满意度至关重要，可以通过早期质量以及长期的车辆耐用性、可靠性指标来评审。
现在车企尽管在开发和生产过程中加大了努力，以提供成熟、稳固、无问题的产品，但在车辆使用过程中，可能会出现偏离预期性能的情况。根据投诉的不同，将更换潜在的现场失效或车辆零件，并可请求进行分析。
在美国，2006年汽车制造商及其供应商在现场失效保修索赔上花费约占销售额的2%其中很大一部分是由“无故障"案例处理的。
在质量和成本冲突的这一领域，对可疑零件被拒的现场零件(现场失效)进行现场失效分析起着根本性和多方面的作用。零件制造商会收到全球范围内索赔的零件以及相
汽车行业售后重要任务是在零件分析中没有发现现场失效的投诉比例很高。有此结果的零件通常要么根本不考虑，要么没有系统流程来检测产品、过程或系统中的失效。对于报告的缺陷无法重现的零件，通常可以避免的保修成本伴随着在物流和分析过程中花费的大量时间和精力，这些成本无法可量化的经济价值。
油于通常不存在统一和标准化的内部和外部要求，因此每个分析机构的分析都是在非常独立的基础上进行的且详细程度各不相同。对于现场失效分析，缺乏一个通用、全面的概念，导致整个供应链上的期望和要求截然不同。
尽管现场失效分析在质量管理中起着重要作用，但它往往没有得到管理层的必要重视。因此，所需资源常常得不到。这对企业经济存在潜在风险，因为在早期阶段未检测到和消除的缺陷所产生的] 成本通常是NVH失效分析过程投资成本的数???。高成本是由于未识别缺陷、延迟分析结果或根本原因分析不充分而引起的。
IATF16949：2016和VDA第6.3卷的变更要求供应商在开发过程中尽早开发保修概念。特别是在新车辆或系统项目中，必须进行快速和可靠分析，特别是在项目阶段，消除产品弱点和功能失效。失效分析过程还必须集成到供应商的管理系统中，并包括与其他过程的接口，如产品安全性(销售市场监控)
2.VDA FFA 培训时间
1月14-15日,3月27-28日,5月11-12日,6月17-18日,7月23-24日,8月17-18日,9月18-19日,10月17-18日,11月16-17日,12月23-24日
3.VDA FFA PPA培训费用与地点
公开课程地点:杭州、上海、北京、广州、成都、南京、苏州。
课程费用:4000RMB/人,3人以上团体报名9.5折优惠,免费赠送MINITAB软件套。可安排进厂内训,受训名额不限。
4.VDA FFA培训报名
5.VDA FFA关键包括
更加关注整个供应链
将计划过程与产品开发过程更紧密的集成在一起
改进了对客户投诉和数据管理的分析
考虑多重失效
包含NTF准则的示例
特殊案例下的问题分析
扩大问题解决流程
整合市场监控
扩大和调整审核表
4.VDA FFA培训课程大纲
1.现场失效分析流程
2.NTF流程
3.解决问题的流程
4.规划现场失效分析流程
5.关键绩效指标
6.持续改进过程（CIP）
7.随机抽样策略
8.物流
9.接口和信息交换
10.零件发送现场失效
11.审核标准
培训案例
